“南海之濱百島城，高欄逐鹿起群雄；億噸大港通世界，港口戰(zhàn)略亦先行。神石映日春已報，玉罐聳立杜鵑紅；巨輪碧海鳴長笛，兔豪著墨現(xiàn)彩虹。”兔年大年初一，牟向峰，中化珠海總經(jīng)理，在現(xiàn)場帶班，面對高欄港油輪穿梭、南逕灣燈火通明的場景，寫就了這首詩。這首豪情萬丈的詩，讓記者對牟向峰有了初步印象。

　　跨越山峰的攀巖者；精益求進(jìn)的“工作狂”；專家型人才、學(xué)者型領(lǐng)導(dǎo)；勤奮耕耘、永不知息的“拼命三郞”……大家的各種評價，讓牟向峰的形象在初到珠海的記者的腦海中，變得更加清晰。

歷盡艱辛  建成陽光精品工程

2010年11月30日，鐵爐灣二期41.2萬立方米石化倉儲項目提前5個月中交；12月11日，提前6個月進(jìn)油投運(yùn)；12月30日，41萬立方米庫容全部落實客戶需求；2011年1月21日，中化珠海碼頭順利靠泊珠海港首艘10萬噸級油輪，揭開珠海港邁入億噸大港的序幕。

　　而這不是結(jié)局，中化珠海三期工程已箭在弦上，對牟向峰來說，追求是永無止境的，“唯有不斷攀登，才能不斷追求卓越。”

　　而牟向峰剛到中化珠海時，卻是另外一番光景：2006年2月9日，中化珠海面臨項目建設(shè)工期拖后、設(shè)計和EPC總承包招標(biāo)急需加快推進(jìn)的關(guān)鍵期。剛到任的他，立即全部身心投入到工程建設(shè)中，夜以繼日地工作在項目建設(shè)第一線。為搶時間，確保EPC總承包合同既符合中國實情，又體現(xiàn)國際標(biāo)準(zhǔn)，他與項目管理專家從下午2點一直研究合同到第二天清晨7點；為保工期，他曾在周日從深圳驅(qū)車3小時于晚上9點到達(dá)高欄島工地，查看夜間趕工進(jìn)程，直至凌晨才離開；2008年元旦，在南逕灣化工品庫建設(shè)的關(guān)鍵時刻，由于島上大風(fēng)，幾次提升大罐主體均告失敗。他晚上10點從市區(qū)趕往現(xiàn)場，徹夜制定并立即實施應(yīng)急技術(shù)方案，最終實現(xiàn)罐主體完工的里程碑目標(biāo)；珠海高欄港系臺風(fēng)、暴雨多發(fā)地，他每次都嚴(yán)密部署抗臺防洪方案，總是安排員工先行撤離，自己最后一個離開危地，以致有一次島上洪水將乘車淹沒，及時利用消防車才脫離險境。

　　2010年二期項目建設(shè)緊張期，牟向峰冒著40度高溫進(jìn)入儲罐，拿著手電筒，仔細(xì)檢查質(zhì)量與安全情況。2006—2010年，每年的元旦、春節(jié)，牟向峰均堅守在項目工地，與參建單位一起，為項目的早日建成而辛勤努力。

　　“15級臺風(fēng)、53天連續(xù)強(qiáng)降雨、40度持續(xù)高溫、冰凍雪災(zāi)、材料漲價、地基缺陷……”牟向峰掰著指頭為記者歷數(shù)著中化珠海6年多項目建設(shè)中所遇到的諸多考驗，“但我們沒有退縮！”牟向峰十分堅定。

　　“陽光工程、精品工程，這是牟總經(jīng)常掛在嘴邊的話，也是對我們一直以來的要求。”中化珠海項目部經(jīng)理沈建宏說。中化珠海是2005年國家《建設(shè)項目工程總承包管理規(guī)范》發(fā)布后，全國第一個實施工程總承包的項目、珠海市第一個EPC總承包工程項目。牟向峰率領(lǐng)項目團(tuán)隊率先采用由業(yè)主和項目管理專家共同組成的一體化管理團(tuán)隊，建立起一整套覆蓋項目全過程的59個管理體系文件。“在石化罐基處理中于國內(nèi)創(chuàng)先采用剛性樁疏樁勁網(wǎng)復(fù)合地基技術(shù)，在國內(nèi)創(chuàng)新易燃易爆管線冷切割焊接技術(shù)，有效解決新建與在用管道接口在線焊接問題。”談到項目建設(shè)中的點點滴滴，牟向峰如數(shù)家珍。

應(yīng)對挑戰(zhàn) 創(chuàng)造驕人經(jīng)營業(yè)績

石化倉儲項目資金投入大、建設(shè)周期長，復(fù)雜多變的市場需求往往令建成的項目面臨巨大挑戰(zhàn)。“中化珠海一期項目2005年立項建設(shè)至2008年投入運(yùn)營，幾年間市場發(fā)生了顛覆性變化。”牟向峰記憶猶新。“以燃料油中轉(zhuǎn)為目標(biāo)的18萬立方米油庫剛投運(yùn)，即面臨燃料油進(jìn)口中轉(zhuǎn)幾無需求的嚴(yán)峻局面，而8萬立方米化工品罐區(qū)剛建成即遭遇國際金融危機(jī)，極度低迷的化工品市場使新建庫區(qū)面臨空庫風(fēng)險。”

　　“越是這樣的時候，越要從客戶的需求入手。” 2008年上半年，牟向峰果斷地對剛投運(yùn)的燃料油儲罐分三期實施技術(shù)和安全改造，使其兼具燃料油和成品油的儲存功能，從而使成品油罐容由５萬立方米提高到18萬立方米，及時滿足了客戶成品油保稅中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的新增需求。2008年10月對剛竣工的化工品庫區(qū)日夜實施技術(shù)和安全改造，僅用20天即達(dá)到儲存石腦油的要求。

　　“做了但沒做好，等于沒做；做就要做到最好，達(dá)到國際水準(zhǔn)。”中化珠海業(yè)務(wù)部經(jīng)理張智勇對牟總的要求一直牢記于心。面對競爭對手超低價競爭的不利環(huán)境，牟向峰積極推進(jìn)集團(tuán)倡導(dǎo)的差異化服務(wù)和大客戶戰(zhàn)略，積極拓展海外市場，先后拜訪數(shù)十家國際高端客戶，制定個性化服務(wù)方案。“中化珠海是我所見到的全球石化物流公司中現(xiàn)場管理最有序、最整潔、最規(guī)范的企業(yè)。”全球著名船運(yùn)企業(yè)丹麥CLIPPER公司主席Mr. Tommy Thomsen如此評價。

　　通過全面實施精益管理，油品庫存損耗率達(dá)到1‰以下的國際水平，可中轉(zhuǎn)燃料油粘度達(dá)到1000CST以上。公司三年年均收入增長68%，收入和利潤均大幅超過可研和預(yù)算要求。

腳踏實地 打造優(yōu)秀企業(yè)文化

“優(yōu)秀的文化是企業(yè)的核心競爭力。”牟向峰領(lǐng)著記者參觀了中化珠海充滿文化氣息的行政辦公樓。一進(jìn)入大堂，地面上篆體文“追求卓越”四個大字印入眼簾。“腳踏實地地追求卓越。”牟向峰如是解釋。

　　當(dāng)記者準(zhǔn)備進(jìn)入灌區(qū)進(jìn)行采訪的時候，工作人員不厭其煩的安全檢查和一絲不茍的工作態(tài)度，讓人印象深刻。“這不僅是應(yīng)該的，更是必須的，這是我們安全文化的重要組成部分。”牟向峰說。

　　成立6年來，圍繞集團(tuán)“創(chuàng)造價值， 追求卓越”的核心文化，中化珠海一直著力打造安全文化、精益文化及“重在到位 追求卓越”的文化。精益良言、安全格言、團(tuán)隊拓展、豐田公司現(xiàn)場精益學(xué)習(xí)、“共讀一本書 一人一篇讀后感”、安全生產(chǎn)月等活動，讓全員意識不斷深化，更打造出一支優(yōu)秀的團(tuán)隊。2011年1月，公司光榮成為廣東省唯一的石油化工本科院校——廣東省石油化工學(xué)院的實習(xí)基地。

　　6年風(fēng)雨路，5大攻堅戰(zhàn)！多少次，他們通宵達(dá)旦、百折不撓、爭分奪秒地向工程目標(biāo)沖刺！多少回，他們應(yīng)對市場、創(chuàng)新經(jīng)營、千方百計地向經(jīng)營目標(biāo)攀登。1800多個日日夜夜，每一日都是奮斗與充實相隨，每一年皆是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，辛苦與歡欣同在！

　　如今，牟向峰正和他的團(tuán)隊，迎接新的挑戰(zhàn)、攀登新的高峰，為建設(shè)一個具有國際一流水準(zhǔn)的液體石化物流基地而奮斗。

作者：唐帥  黃向萍